6 razões pelas quais a bateria do seu carro continua morrendo

Quando a bateria do seu carro acaba uma vez, pode ser tentador simplesmente considerá-la um acaso. As baterias dos automóveis podem morrer por uma série de razões diferentes, e há sempre a possibilidade de que tudo o que correu mal não volte a correr mal. Mas quando a bateria do seu carro continua acabando repetidamente, é bastante seguro apostar que há um problema subjacente que precisa ser resolvido antes que você acabe preso em algum lugar.

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Por que as baterias dos carros morrem?

A lista de problemas que podem fazer com que a bateria de um carro morra é tão longa que chega a ser interminável, mas praticamente todos os assassinos de bateria que existem podem ser classificados nas três categorias básicas de problemas de bateria, problemas de sistema elétrico e simples erro do usuário. Alguns deles podem ser resolvidos em casa, e outros provavelmente exigirão uma visita ao seu mecânico, mas não há como ter certeza até que você arregace as mangas e se aprofunde.

Também é importante notar que quando a maioria das pessoas fala sobre uma bateria acabar repetidamente, elas estão falando sobre uma situação em que o veículo não dá partida depois de ter ficado estacionado por um período de tempo. Se sua bateria parece acabar enquanto você dirige na estrada, é mais provável que você tenha algum tipo de problema com o sistema de carregamento (abordaremos essa situação também).

O que faz com que a bateria de um carro continue morrendo?

Alguns dos motivos mais comuns para a bateria de um carro morrer repetidamente incluem conexões de bateria soltas ou corroídas, drenos elétricos persistentes, problemas de carregamento, demanda constante de mais energia do que o alternador pode fornecer e até condições climáticas extremas. Alguns desses problemas são suficientes para matar uma bateria por conta própria, enquanto outros geralmente estão associados a uma bateria que já está fraca ou no limite.

Faróis ou luzes de teto deixadas acesas.
1. Faróis, ou mesmo uma luz de teto muito fraca, descarregarão a bateria durante a noite.
2. Certifique-se de verificar se há alguma luz interna quando estiver escuro lá fora.
3. Alguns faróis são projetados para permanecer acesos por algum tempo, mas um sistema com defeito pode deixá-los acesos permanentemente.
Bateria fraca ou em mau estado.
1. Uma bateria fraca ou mal conservada pode não manter a carga muito bem.
2. Mesmo pequenos consumos, como a função de memória do rádio do carro, podem destruir uma bateria muito fraca.
Conexões da bateria corroídas ou soltas.
1. Conexões corroídas da bateria podem impedir que o sistema de carregamento carregue a bateria enquanto você dirige.
2. Conexões soltas da bateria também podem causar problemas.
Outros drenos parasitas no sistema elétrico.
1. Drenos parasitas podem ser difíceis de encontrar, mas são totalmente capazes de matar baterias descarregadas.
2. Os drenos comuns incluem luzes do porta-luvas e do porta-malas que acendem ou permanecem acesas quando não deveriam.
Temperaturas extremamente quentes ou frias.
1. O tempo quente ou frio não mata uma bateria nova ou em bom estado, mas uma bateria fraca ou velha pode falhar em condições extremas.
2. O clima extremamente quente ou frio também pode ampliar outros problemas subjacentes.
Problemas no sistema de carregamento.
1. Se a bateria parece acabar enquanto você dirige, o sistema de carregamento pode estar com defeito.
2. Correias soltas ou esticadas e tensores desgastados podem impedir o funcionamento do alternador.

Verificando faróis, luzes de teto e outros acessórios

As baterias dos automóveis são projetadas para alimentar faróis, luzes de teto e vários outros acessórios sempre que o motor está desligado, mas têm uma capacidade muito limitada para isso. Isso significa que se alguma coisa for deixada ligada depois que o motor for desligado, a bateria quase certamente morrerá.

Deixar os faróis acesos pode matar uma bateria fraca no tempo que leva para fazer uma tarefa curta, como fazer compras, mas mesmo uma pequena luz interna pode descarregar a bateria durante a noite. Portanto, se você estiver lidando com uma bateria que acaba repetidamente, vale a pena conferir à noite, quando está escuro, quando uma luz fraca ou fraca será mais fácil de ver.

Alguns veículos mais novos também são projetados para deixar os faróis, luzes de teto ou até mesmo o rádio ligados por um tempo depois de desligar o motor e retirar as chaves. Quando tudo estiver funcionando corretamente, você pode se afastar de um veículo como este e tudo será desligado por um cronômetro. Se você voltar meia hora ou uma hora depois e coisas como os faróis ainda estiverem acesos, provavelmente é por isso que sua bateria está acabando.

Manutenção e teste de bateria de carro

SARINYAPINNGAM/Getty Images

Se você não vir nada óbvio, como faróis ou uma luz interna acesa, a próxima coisa a verificar é a própria bateria. Muitos problemas de bateria podem ser resolvidos com manutenção básica, e uma bateria mal conservada não mantém a carga como quando era nova.

Se a bateria não estiver selada, é importante certificar-se de que cada célula esteja devidamente preenchida com eletrólito. Se você olhar dentro das células e perceber que o nível de eletrólito caiu abaixo do topo das placas de chumbo, isso é um problema.

As células da bateria devem ser abastecidas com água destilada, mas ir direto para a torneira geralmente é bom, dependendo da qualidade da água onde você mora. Você também pode testar sua bateria com uma ferramenta barata chamada hidrômetro, que permite verificar a gravidade específica do eletrólito em cada célula. Se uma ou mais células estiverem muito fracas após carregar totalmente a bateria, é sinal de que a bateria precisa ser substituída.

Outra maneira de verificar a bateria é usar uma ferramenta mais cara chamada testador de carga. Esta ferramenta coloca uma carga na bateria que simula o consumo de um motor de partida e permite ver a tensão da bateria carregada e descarregada. Algumas lojas e lojas de peças farão testes de carga de sua bateria gratuitamente se você não tiver um testador de carga, enquanto outras cobrarão uma taxa nominal.

Se você decidir adquirir seu próprio testador de carga, é importante lembrar que as baterias que estão em curto-circuito internamente podem explodir nas condições certas. É por isso que é tão importante usar equipamento de proteção ao trabalhar perto de uma bateria.

Verificando se há conexões de bateria de carro soltas ou corroídas

Ao realizar uma inspeção visual da bateria, você poderá notar corrosão ao redor dos terminais, cabos ou conectores da bateria. A corrosão pode nem ser perceptível em algumas situações, ou você pode ver grandes manchas brancas, azuis ou verdes de material corroído.

Se houver alguma corrosão entre os terminais da bateria e os conectores dos cabos, isso interferirá na capacidade do motor de partida de extrair corrente da bateria e na capacidade do sistema de carregamento de recarregar a bateria.

Removendo corrosão de conexões e cabos de bateria

Jorge Villalba/Getty Images

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A corrosão da bateria pode ser limpa com bicarbonato de sódio, água e uma escova de cerdas duras. No entanto, é de vital importância evitar a entrada de bicarbonato de sódio nas células da bateria. Também é importante observar que se você permitir que uma mistura de bicarbonato de sódio e corrosão permaneça na superfície da entrada de sua garagem ou no chão da sua garagem, você poderá acabar com uma mancha difícil ou impossível de remover.

A corrosão também pode ser removida dos terminais da bateria e dos conectores dos cabos com uma lixa ou uma ferramenta especialmente projetada. Essas ferramentas geralmente assumem a forma de escovas de aço muito fáceis de usar. Depois de usar uma dessas ferramentas, os terminais da bateria ficarão brilhantes e limpos e você obterá uma conexão elétrica muito melhor.

Também é extremamente importante que as conexões da bateria estejam bem apertadas. Se você descobrir que os cabos da bateria estão soltos, há uma boa chance de você ter localizado grande parte do seu problema.

Se você conseguir rastrear os cabos de aterramento e alimentação da bateria até a estrutura, o motor de partida e o bloco de junção ou caixa de fusíveis, também deverá certificar-se de que essas conexões estejam firmes e livres de corrosão.

Verificando se há um dreno parasita

Se a bateria do seu carro continua acabando continuamente, uma das explicações mais simples é que há algum tipo de drenagem no sistema que persiste depois que você remove as chaves e tranca as portas. Mesmo que você já tenha descartado coisas óbvias, como os faróis e a luz do teto, ainda pode haver um dreno em seu sistema.

A maneira mais fácil de verificar se há drenagem é desconectar o cabo da bateria e verificar o fluxo de corrente. Se você usar um multímetro para essa finalidade, é muito importante usar a configuração de amperagem mais alta possível. Caso contrário, corre-se o risco de queimar um fusível caro dentro do medidor. Alguns medidores também incluem uma pinça indutiva que pode verificar o fluxo de corrente sem desconectar nada.

Você também pode verificar se há drenagem com uma luz de teste, que é menos precisa. Isto é feito da mesma forma, desconectando o cabo negativo da bateria e completando um circuito entre o terminal negativo da bateria e o terra. Se a luz de teste acender, há algum tipo de dreno presente no sistema.

O problema de usar uma luz de teste é que pode ser muito difícil dizer quanto de drenagem está presente apenas pelo brilho da luz.

Algumas das causas mais comuns de drenagem parasitária incluem porta-malas, porta-luvas e outras luzes que estão acesas devido a algum tipo de mau funcionamento. Essas e outras luzes internas são projetadas para desligar automaticamente e, se não o fizerem, são totalmente capazes de descarregar a bateria durante a noite.

Na maioria dos casos, a única maneira de rastrear um dreno parasita é através de um processo de eliminação. A maneira mais fácil de realizar esse tipo de diagnóstico é deixar o multímetro ou a luz de teste conectados e remover os fusíveis individuais até que o dreno desapareça. Em seguida, você precisará identificar o circuito correspondente, o que o ajudará a rastrear o componente específico que está causando o problema.

Lidando com condições climáticas extremas, problemas no sistema de carregamento e baterias fracas

Clima extremamente quente ou frio também pode causar problemas para a bateria, mas isso geralmente só será um problema se a bateria já estiver fraca. Se você testar a bateria e ela estiver boa e as conexões estiverem firmes e limpas, o clima não deverá fazer com que ela morra repetidamente.

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Problemas no sistema de carregamento também podem fazer com que a bateria morra repetidamente, embora normalmente você também note algum nível de problemas de dirigibilidade. Uma coisa fácil que você pode verificar em casa é a correia do alternador, que deve estar relativamente esticada e sem rachaduras. Se a correia parecer frouxa, isso pode impedir que o alternador gere energia suficiente para carregar a bateria, além de executar todo o resto.

E se a bateria continuar acabando durante a condução?

Se parece que sua bateria continua acabando enquanto você dirige o carro, a raiz do problema provavelmente não é a bateria. O objetivo de uma bateria de carro é alimentar o motor de partida e fornecer eletricidade para operar acessórios como luzes e rádio quando o motor está desligado. Assim que o motor estiver funcionando, o sistema de carregamento assume o controle. Portanto, se parecer que a bateria está acabando com o motor ligado, provavelmente há um problema com o sistema de carregamento.

Conforme mencionado anteriormente, a única parte do sistema de carregamento que você pode realmente verificar ou testar sem equipamento especial é o cinto. Se a correia do alternador estiver solta, você poderá apertá-la. Você também pode ter uma correia que usa tensor automático e, nesse caso, esse também pode ser o problema. Os cintos também podem esticar com a idade.

O problema de verificar um sistema de carregamento em casa

Se você tiver um multímetro com pinça indutiva, poderá verificar tecnicamente a saída do alternador, mas esse tipo de diagnóstico é difícil sem ferramentas mais especializadas e uma base de conhecimento referente ao alternador específico. Por exemplo, tentar testar um alternador desconectando o cabo da bateria enquanto o motor está funcionando não é uma boa ideia se você dirige um veículo moderno.

Algumas lojas de peças e oficinas testarão seu alternador gratuitamente e outras desejarão cobrar uma taxa de diagnóstico. É importante observar, entretanto, que há uma diferença entre um teste simples e um diagnóstico aprofundado que realmente chega à raiz do problema.

Na maioria dos casos em que um alternador não está carregando e o motor realmente morre, é simplesmente o caso de um alternador ruim que precisa ser reconstruído ou substituído. No entanto, existem vários motivos pelos quais o sistema elétrico de um carro pode falhar durante a condução e ainda mais motivos para um motor simplesmente morrer.

Como evitar que sua bateria morra repetidamente

Embora seja verdade que cada bateria acaba morrendo, a chave para prolongar a vida útil de uma bateria de chumbo-ácido como a do seu carro é mantê-la bem conservada e em boas condições de funcionamento. Se você estiver lidando com uma situação em que sua bateria acaba repetidamente, há uma boa chance de que cada vez que ela acaba assim, a vida útil final da bateria seja reduzida.

Mantendo o controle sobre a corrosão, certificando-se de que as conexões da bateria estejam firmes e seguras e não permitindo que o eletrólito de uma bateria não selada caia, você pode realmente ajudar sua bateria a durar muito mais tempo.

Pode não haver muito que você possa fazer para evitar outros problemas, como um esgotamento parasitário repentino, mas lidar com esse tipo de problema em tempo hábil também pode ajudar a prolongar a vida útil da bateria. Um carregador de bateria também pode ajudar no inverno se ficar muito frio onde você mora ou se você não planeja dirigir seu carro por um longo período de tempo.