Controle Eletrônico de Estabilidade e Falha ESC

Se você já dirige há algum tempo, provavelmente sabe o que é perder o controle do veículo. Quer você tenha sofrido um acidente ou o mau tempo tenha causado uma derrapagem momentânea, ninguém gosta daquela sensação de afundamento que se instala quando milhares de quilos de metal de repente ficam fora de controle.

Sistemas como controle de tração e freios antibloqueio ajudam a manter o controle durante a aceleração e a frenagem, mas o controle eletrônico de estabilidade (ESC) foi projetado para evitar que você perca o controle em outras circunstâncias.

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Qual é o objetivo do controle eletrônico de estabilidade?

O ESC deve manter o veículo em movimento na direção que o motorista deseja seguir.

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Assim como os freios antibloqueio e o controle de tração, o controle eletrônico de estabilidade é uma medida de segurança adicional. Esses sistemas não protegem você contra uma direção descuidada, mas ajudam a mantê-lo na estrada sob condições adversas.

De acordo com o Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária (IIHS), o controle eletrônico de estabilidade reduz o risco de acidentes com vários carros, um único carro e capotamento. A redução de capotamentos fatais de um único veículo é a mais dramática, e os motoristas com ESC têm 75% mais chances de sobreviver a esses acidentes do que os motoristas que não têm ESC.

Como funciona o controle eletrônico de estabilidade?

Os sistemas eletrônicos de controle de estabilidade consistem em sensores que comparam a entrada do motorista com a forma como o veículo está se movendo. Se um sistema ESC determinar que um veículo não está respondendo corretamente aos comandos da direção, ele poderá tomar medidas corretivas.

O ESC pode ativar pinças de freio individuais para corrigir sobreviragem ou subviragem, modular a potência do motor e tomar outras ações para ajudar o motorista a manter o controle.

O que acontece quando o controle eletrônico de estabilidade falha?

Como o controle eletrônico de estabilidade é uma extensão do sistema de freio antibloqueio (ABS) e do sistema de controle de tração (TCS), normalmente é seguro dirigir um veículo com defeito no ESC. Os sistemas eletrônicos de controle de estabilidade podem ativar as pinças de freio e modular a potência do motor, mas os sistemas com defeito geralmente não funcionam.

Se você notar que a luz DSP, ESP ou ESC acende, é uma boa ideia mandar verificar por um mecânico qualificado. No entanto, você deverá poder continuar dirigindo o veículo como se ele não tivesse controle de estabilidade.

Se continuar a conduzir o veículo, tenha especial cuidado em piso molhado e curvas fechadas. Se o seu veículo começar a sobrevirar ou subvirar, você terá que recuar e fazer as correções por conta própria.

Quais veículos estão equipados com ESC?

O controle eletrônico de estabilidade é uma inovação relativamente nova e não está disponível em todos os veículos.

Para um veículo ter ESC, ele também deve ter ABS e TCS. Os sistemas de controle de tração e controle de estabilidade são construídos em sistemas de freio antibloqueio e todas as três tecnologias usam os mesmos sensores de roda.

Todas as principais montadoras oferecem algum tipo de ESC. Esses sistemas podem ser encontrados em carros, caminhões, SUVs e motorhomes. No entanto, alguns fabricantes oferecem a opção apenas em modelos específicos.

Pesquise pelo ano de um veículo e verifique se ele oferece ESC como padrão ou opcional.

• Como saber se você tem controle eletrônico de estabilidade?

  Se o seu veículo vier com ESC, você deverá ver um indicador no painel. Também pode haver uma opção para desativar temporariamente o recurso. Além disso, consulte o manual do proprietário para ver se o ESC está incluído no seu veículo.

• Por que você desligaria o controle eletrônico de estabilidade do seu carro?

  Algumas pessoas acreditam que desligar o ESC lhes dá mais controle do veículo e maior velocidade. Desligar o ESC pode ser útil se você tiver um carro de alto desempenho e estiver correndo em uma pista. Para a grande maioria das pessoas, entretanto, não há razão para desativar o controle eletrônico de estabilidade. Fazer isso pode aumentar suas chances de acidente.

• Que outro nome é usado para descrever um sistema eletrônico de controle de estabilidade?

  O controle eletrônico de estabilidade também é às vezes chamado de programa eletrônico de estabilidade (ESP) ou controle de estabilidade dinâmica (DSC).

• Qual foi o primeiro veículo de consumo a ter controle eletrônico de estabilidade?

  O Mercedes-Benz S 600 Coupe foi o primeiro a vir com controle eletrônico de estabilidade em 1995. A Toyota lançou seu sistema de controle de estabilidade de veículo (VSC) no mesmo ano em seu modelo Crown Majesta.