Os faróis de neblina dianteiros não são equipamentos padrão de forma alguma e, na verdade, há muita confusão por aí sobre como e quando usá-los. Ao contrário dos faróis altos e baixos, que são usados regularmente, os faróis de neblina só são realmente úteis em algumas situações muito específicas. O fato é que os faróis de neblina são projetados especificamente para uso em mau tempo e outras situações onde a visibilidade é severamente reduzida por neblina, neblina ou mesmo areia e poeira no ar.
O argumento básico a favor dos faróis de neblina é que os faróis normais, e especialmente os faróis altos, tendem a refletir de volta nos olhos do motorista. Este tipo de situação perigosa pode ser evitada direcionando as luzes para um ângulo mais acentuado em forma de barra, que é para isso que os faróis de nevoeiro foram concebidos.
Para aumentar ainda mais a confusão está o equívoco de que todos os faróis de neblina são amarelos e o fato de que muitos fornecedores de reposição usam os termos faróis de neblina e faróis de direção para se referir exatamente ao mesmo produto ou oferecer conjuntos combinados de faróis de neblina e de direção. O termo lâmpada de direção é na verdade uma frase nebulosa que às vezes se refere a faróis altos, às vezes a faróis auxiliares usados principalmente para off-road e pode até se referir a produtos comercializados para uso no nevoeiro.
O que são faróis de nevoeiro ou faróis de nevoeiro?
Os faróis de neblina dianteiros e os faróis de neblina são um tipo de farol automotivo projetado para emitir luz em um feixe em forma de barra. O feixe é normalmente projetado para ter um corte nítido na parte superior, e as luzes reais geralmente são instaladas baixas e apontadas para o solo em um ângulo agudo.
A posição e a orientação dos faróis de neblina podem ser comparadas e contrastadas com os faróis altos e baixos para revelar exatamente quão diferentes são esses dispositivos aparentemente semelhantes. Os faróis altos e baixos são apontados para um ângulo relativamente raso, o que lhes permite iluminar a superfície da estrada a uma grande distância à frente de um veículo. Em contraste, o ângulo agudo utilizado pelos faróis de nevoeiro significa que apenas iluminam o solo imediatamente à frente de um veículo.
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Alguns faróis de neblina produzem luz amarela seletiva e existe um equívoco relativamente difundido de que todos os faróis de neblina têm lâmpadas amarelas, lentes amarelas ou ambos. Na verdade, o amarelo seletivo tem sido usado tanto para faróis de neblina quanto para faróis altos regulares em vários pontos ao longo da história do automóvel. Portanto, embora alguns faróis de neblina produzam luz amarela seletiva, muitos produzem luz branca.
Na verdade, é o feixe de luz em forma de barra e a forma como o feixe é direcionado que transforma um farol de neblina em um farol de neblina, e não a cor.
O que é luz amarela seletiva?
A ideia por trás dos faróis amarelos seletivos e dos faróis de neblina é que comprimentos de onda de luz azul e violeta mais curtos tendem a produzir efeitos de ofuscamento e ofuscamento durante a condução noturna. Isto é especialmente verdadeiro em más condições de condução, onde a luz azul tenderá a criar um efeito de brilho quando refletida no nevoeiro, nos flocos de neve ou mesmo na chuva.
Como a luz amarela seletiva tem menos probabilidade de produzir ofuscamento perigoso durante a condução noturna em más condições, alguns veículos usaram luzes amarelas seletivas. Essa mesma vantagem viu o amarelo seletivo usado em faróis de neblina. No entanto, a filtragem da luz azul tem uma consequência em termos de emissão total de luz, o que não é desejável para a condução noturna em boas condições meteorológicas.
Quando usar faróis de neblina
Como os faróis de neblina são direcionados para baixo e muitos deles usam luz amarela seletiva, eles são relativamente inúteis quando as condições de direção são boas. Isso significa que não há razão para acender os faróis de neblina, a menos que você enfrente uma situação de baixa visibilidade ao dirigir.
Algumas situações em que os faróis de neblina podem ser úteis incluem condições de baixa visibilidade causadas por chuva, neblina, neve ou até mesmo uma quantidade excessiva de poeira no ar. Se você estiver dirigindo em condições de baixa visibilidade e os faróis altos refletirem para você, causando um efeito de ofuscamento ou ofuscamento, evite usar os faróis altos. Se os faróis baixos também criam brilho excessivo, a ponto de tudo o que você consegue ver é neve, neblina, chuva ou poeira, então um conjunto de bons faróis de neblina pode permitir que você realmente veja a estrada.
O problema é que os faróis de neblina, ao contrário dos faróis altos, iluminam apenas o solo imediatamente à frente do veículo. Isso torna incrivelmente perigoso dirigir em qualquer tipo de velocidade alta ao usar apenas os faróis de neblina. Na verdade, é ilegal em algumas áreas dirigir apenas com os faróis de neblina acesos, mesmo que os faróis altos estejam produzindo brilho.
Na maioria dos casos em que os faróis de neblina são realmente necessários, sua função principal deve ser permitir que você avance devagar e com cuidado até chegar ao seu destino ou a outro local onde possa esperar o mau tempo passar.
O que são faróis de neblina traseiros?
Enquanto os faróis de neblina dianteiros são projetados para permitir que você avance lentamente em condições de visibilidade extremamente ruins, os faróis de neblina traseiros são projetados para evitar que alguém o atinja nessas mesmas condições. O problema é que, em condições de visibilidade muito fraca, as luzes traseiras podem não alertar os outros condutores da sua presença até que seja tarde demais. Isto é especialmente verdadeiro se a pessoa atrás de você estiver dirigindo a uma velocidade insegura para as condições prevalecentes.
Na maioria dos casos, os faróis de neblina traseiros são vermelhos, o que os torna superficialmente semelhantes às luzes de freio e de circulação. Na verdade, os faróis de neblina traseiros e as luzes de freio produzem uma intensidade de luz semelhante. Portanto, mesmo que um veículo não tenha faróis de nevoeiro traseiros, a aplicação dos travões tem um efeito semelhante em termos de visibilidade.
O principal problema com os faróis de neblina traseiros é que, como são da mesma cor e tão brilhantes quanto as luzes de freio, existe a possibilidade de o motorista confundir os dois. Para combater isto, os regulamentos especificam que os faróis de nevoeiro traseiros devem estar localizados a uma distância específica das luzes de travão. Alguns veículos também usam apenas um único farol de neblina traseiro em vez de dois.
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Quem precisa de faróis de neblina?
Como os faróis de neblina iluminam o solo diretamente na frente do veículo, eles realmente têm dois usos. O primeiro é o uso pretendido, que é reduzir o brilho em condições de visibilidade muito fraca e permitir que você prossiga lentamente até o seu destino. A outra é ver o que está no chão imediatamente à frente do seu veículo em condições normais de visibilidade, uma vez que os faróis principais normalmente deixam um grande espaço vazio entre a frente de um veículo e o local onde o feixe realmente atinge a superfície da estrada.
Embora possa ser tentador usar faróis de neblina o tempo todo para preencher esse espaço vazio, na verdade há um bom motivo para desligá-los. O problema é que ter a superfície da estrada iluminada bem à sua frente pode dilatar seus olhos, o que na verdade reduz sua capacidade de ver adequadamente a estrada mais escura bem à frente de seu veículo. Portanto, embora seja potencialmente útil usar os faróis de neblina para ver bem na frente do carro enquanto dirige muito devagar, deixá-los acesos em velocidades normais de direção e em condições normais de direção pode ser uma notícia muito ruim.
O fato é que, embora os faróis de neblina tenham sua utilidade, a maioria das pessoas na verdade não precisa deles. Como eles só são úteis em uma gama muito restrita de circunstâncias, você só precisará deles se realmente dirigir muito nessas circunstâncias específicas. E mesmo que você dirija muito com pouca visibilidade, os faróis de neblina ainda não permitirão que você dirija na neve ou neblina em alta velocidade com qualquer coisa que se aproxime de um grau razoável de segurança.
