O movimento do veículo elétrico não se limita a carros, aviões e carros voadores. Em alguns anos, os tanques também serão elétricos.
Em 10 anos, algumas de nossas brigadas de combate serão totalmente elétricas, disse Donald Sando, Vice-General Comandante, na reunião anual da Associação do Exército dos EUA na quarta-feira, em um painel de discussão organizado por Notícias de defesa .
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Sando trabalha no Centro de Excelência de Manobra, que prevê o que o Exército exigirá no futuro para os soldados individualmente e para a força como um todo. Ele diz que a mudança para veículos elétricos não é apenas provável de acontecer, é necessária.
É significativo; e vamos fazer isso; e vamos precisar da ajuda da indústria, disse Sando. Há muitas pessoas que dizem que não podemos fazer isso.
Na semana passada, o exército deu início a um esquema de prototipagem, para desenvolver o que chama de Veículo de Combate de Próxima Geração (NGCV). Ela concedeu um contrato da indústria no valor de $ 700 milhões (£ 530 milhões) para construir dois veículos de demonstração até 2022. A equipe vencedora consistia em SAIC, Lockheed Martin, Moog, GS Engineering, Hodges Transportation e Roush Industries.
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Os novos veículos substituirão os atuaisTanque M1 Abrams e veículo de combate M2 Bradley.Precisamos ir para o esquadrão da próxima geração e precisamos ir para o veículo de combate da próxima geração, disse Sando. Se eles não são elétricos ou hidrelétricos, então estou errado.
Este não seria o primeiro veículo elétrico projetado para o combate. Ano passado General Motors reaveled um veículo elétrico autônomo, denominado Silent Utility Rover Universal Superstructure ou SURUS. Ele usa uma célula de combustível de hidrogênio chamada Hydrotec. A empresa mencionou que estava pensando em usar SURUS como um caminhão,e foi avaliado pelos militares sob a orientação do Centro de Engenharia, Desenvolvimento e Pesquisa Automotiva de Tanques do Exército dos EUA (TARDEC)
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SURUS redefine a tecnologia elétrica de célula de combustível para ambientes rodoviários e off-road, disse Charlie Freese, diretor executivo da GM Global Fuel Cell Business. A General Motors está comprometida em trazer novos sistemas de alto desempenho e emissão zero para resolver desafios complexos para uma variedade de clientes.
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Parece um consenso geral, então, que a eletricidade é o caminho a seguir.
Em 15 a 20 anos, será difícil acreditar que, se a indústria se movesse na direção de veículos movidos a eletricidade, o Exército não estaria em algum lugar por perto, disse Cedric Wins, comandante do Comando de Pesquisa, Desenvolvimento e Engenharia do Exército. Sua equipe de brigada de combate consome 2.000 galões de combustível por dia. Temos que pensar em outras maneiras.
