As luzes internas do carro podem ser divididas em diferentes categorias, como luzes do painel, luzes de teto, luzes de mapa e outras, e podem falhar todas de uma vez ou uma de cada vez. Como existem tantos tipos diferentes de luzes interiores de automóveis, uma falha pode ser um aborrecimento ou um verdadeiro problema de segurança. De qualquer forma, descobrir o que fazer quando as luzes internas do seu carro param de funcionar geralmente é um processo de diagnóstico bastante simples que pode ser realizado com algumas ferramentas básicas de diagnóstico de automóveis, como chaves de fenda e uma luz de teste.
Melissa Ling / Lifewire
O que são luzes interiores de automóveis?
A iluminação interior é um dos dois guarda-chuvas bastante amplos que abrangem todos os diferentes tipos de luzes dentro e ao redor do seu carro. A outra categoria é a iluminação externa, que cobre tudo, desde os faróis até as lanternas traseiras e tudo mais.
As luzes internas do carro podem ser subdivididas de acordo com suas finalidades específicas. As luzes de teto geralmente estão localizadas no alto e iluminam o interior do seu carro à noite, enquanto as luzes dos mapas, localizadas nas palas de sol ou próximas a elas, foram originalmente projetadas para facilitar literalmente a leitura de mapas físicos (links para PDF) à noite. As luzes do painel podem ajudá-lo a ver seus instrumentos, como o velocímetro, à noite, e geralmente são ajustáveis para ajudar a prevenir a cegueira noturna.
Alguns carros também apresentam outras categorias especializadas de iluminação interna, como luzes de degraus que ajudam você a entrar no carro à noite sem tropeçar, e alguns até têm luzes de boas-vindas que projetam um logotipo ou uma simples poça de luz no chão quando você abre a porta.
Dependendo do veículo, todas as luzes internas podem estar em um circuito ou em vários circuitos. Uma luz interior também pode ser controlada por vários interruptores, portanto, há várias maneiras possíveis de falharem. Por exemplo, uma luz de teto pode ter um interruptor manual na luz, embora também possa ser ligada e desligada, ou diminuída, por um interruptor no painel.
Comece com a luz de cúpula ou o interruptor dimmer
Quando as luzes internas do carro param de funcionar, o melhor lugar para começar também é a solução mais fácil. A causa mais comum desse problema é quando alguém que não seja o motorista usa a luz do teto ou o interruptor dimmer. Isso pode deixar as luzes internas em um estado em que não acendem mais quando você abre a porta.
Dependendo de como as luzes internas estão conectadas e dos tipos de interruptores que você possui, pode ser necessário pressionar uma combinação diferente de botões para acender as luzes internas. Em geral, você vai querer tentar girar o dimmer (se houver) e experimentá-lo em diferentes posições. Em alguns casos, girar o dimmer totalmente em uma direção fará com que ele clique, o que pode indicar que está na posição ligado ou desligado.
Com o dimmer em diferentes posições ou o botão da luz interna montado no painel em diferentes posições, você pode tentar operar a luz do teto, a luz do mapa ou outras luzes internas com seus interruptores individuais.
Se você não conseguir acender as luzes internas tentando diferentes combinações do dimmer ou do interruptor da luz do teto, provavelmente estará lidando com uma falha real em algum lugar ao longo do caminho.
Fusíveis queimados e luzes internas do carro
Quando todas as luzes interiores do seu carro param de funcionar ao mesmo tempo, mas outras coisas como o rádio ainda funcionam, é uma boa dica de que a causa raiz é algo que todas as luzes têm em comum. Na maioria dos casos, a causa serão fusíveis e fusíveis do carro queimados, então essa é a próxima coisa a verificar.
Dependendo de como o seu carro está configurado, a caixa de fusíveis pode estar localizada dentro ou perto do porta-luvas, sob o painel ou no compartimento do motor. Alguns carros têm até mais de uma caixa de fusíveis, então o manual do proprietário pode ser muito útil para localizar a caixa certa. Caso contrário, geralmente você pode pesquisar na Internet para encontrar uma imagem da localização exata da sua caixa de fusíveis.
como esconder comentários ao vivo do instagram
O fusível que você procura geralmente será o fusível das luzes, embora possa variar de um veículo para outro. A única maneira de ter certeza é localizar um diagrama de fiação para a marca, modelo e ano específicos do seu carro, mas verificar todos os fusíveis rotulados como luzes ou similares geralmente é suficiente.
Dizendo se um fusível está queimado
Embora geralmente seja possível saber se um fusível está queimado olhando para ele, nem sempre é esse o caso. Os fusíveis podem queimar e ainda parecerem bons, então a única maneira de verificá-los é com uma ferramenta como um multímetro ou uma luz de teste. Se você tiver um multímetro e não encontrar continuidade entre os terminais de um fusível, isso significa que ele está queimado.
A maneira mais fácil de verificar os fusíveis é com uma luz de teste. Tudo o que você precisa fazer é prender uma extremidade ao metal descoberto em algum lugar do carro e, em seguida, tocar a extremidade da sonda em cada lado de um fusível. Com a chave de ignição na posição ligada, a luz de teste deve acender quando você toca ambos os lados de cada fusível.
Se a luz de teste permanecer apagada em um lado do fusível, isso significa que ela está queimada e você deve substituí-la exatamente pelo mesmo tipo de fusível. Nunca use um fusível com número maior, pois isso pode causar danos catastróficos à fiação do seu carro.
Problemas de fiação, shorts e luzes internas
Embora seja tecnicamente possível que um fusível queime sem outro problema subjacente, isso não é muito comum. Na maioria dos casos, um fusível da luz interna queimado significa que há algum tipo de curto-circuito em algum lugar do sistema. Pode ser uma falha permanente ou temporária, mas a única maneira de saber com certeza é substituir o fusível e ver o que acontece.
Se você substituir um fusível da luz interna queimado e ele queimar novamente, isso significa que você está lidando com um curto-circuito. Ainda pode ser algo que você mesmo possa cuidar, mas alguns shorts exigirão a atenção de um técnico profissional.
A maioria dos shorts pode ser rastreada até locais onde os fios dobram e frisam rotineiramente, então esse é o melhor lugar para começar. Se o seu carro tiver luzes de mapa nas palas de sol ou luzes localizadas nas portas, geralmente é seguro apostar que você encontrará o curto-circuito em um desses circuitos.
Se você verificar todos os fios por onde eles passam nas portas ou nas palas de sol e não conseguir encontrar o curto-circuito, sua melhor aposta é chamar um profissional.
Interruptores de porta e luzes internas ruins
O último ponto de falha que pode afetar todas as luzes internas ao mesmo tempo é um interruptor de porta com defeito. Esses interruptores podem ser encontrados nos batentes das portas da maioria dos carros, por isso são frequentemente chamados de interruptores de batentes das portas.
Quando as luzes internas de um carro estão funcionando corretamente, elas geralmente acendem quando você abre a porta e apagam algum tempo depois de fechar a porta. Este processo depende de um interruptor no batente da porta que abre quando você abre a porta e fecha quando você fecha a porta.
Esses interruptores geralmente são cobertos por uma proteção de borracha que você pode remover com uma chave de fenda. A chave pode então ser desparafusada ou desparafusada. Se você tiver um multímetro, poderá testar a chave conectando-a a ambos os terminais e verificando a continuidade. Você pode então ativar a chave e verificar novamente. Se a leitura não mudar, então a chave está com defeito.
Módulos de luz interior
Se as luzes internas costumavam permanecer acesas por um tempo depois de fechar as portas, provavelmente há algum tipo de módulo de temporizador no circuito. Portanto, se seus fusíveis estiverem bons, o interruptor do batente da porta estiver OK e todo o resto parecer estar funcionando bem, você pode estar lidando com um problema mais complexo.
Embora substituir esse tipo de componente geralmente não seja tão difícil, jogar peças em um problema raramente é a melhor ou mais eficaz solução. Pensando nisso, um técnico profissional poderá ajudá-lo se você chegar até aqui sem encontrar nenhum problema óbvio.
Lâmpadas Queimadas
Quando uma ou mais luzes internas param de funcionar e as outras ainda funcionam bem, o problema geralmente é apenas uma lâmpada queimada. Isso é muito fácil de verificar e corrigir. O primeiro passo é retirar a tampa da luz interna que parou de funcionar. Isso pode exigir que você desaperte alguns parafusos, embora muitas dessas tampas sejam literalmente presas por fechos ocultos. Geralmente, eles podem ser retirados com o uso cuidadoso de uma chave de fenda fina.
Testando lâmpadas internas queimadas
Sem a tampa, o próximo passo é retirar a lâmpada. Algumas lâmpadas são removidas aplicando leve pressão e torção, enquanto outras são aparafusadas como uma lâmpada normal e outras são encaixadas em suportes.
Em qualquer caso, com a lâmpada removida, você vai querer acender as luzes internas e conectar sua luz de teste entre o terra e cada terminal da tomada, tomando muito cuidado para não causar curto-circuito nos terminais. Se a luz de teste acender, significa que a lâmpada está com defeito.
Se você não tiver uma luz de teste, ainda poderá ser possível testar se a lâmpada está queimada. Em muitos casos, você descobrirá que o mesmo tipo de lâmpada é usado em locais diferentes do carro. Por exemplo, você pode ter várias luzes de teto que usam o mesmo tipo de lâmpada, ou as lâmpadas podem ser iguais nos soquetes montados na porta.
Se você encontrar uma lâmpada que corresponda àquela que não funciona, testá-la é uma simples questão de trocar a lâmpada que funciona pela que não funciona. Se não conseguir encontrar um que funcione, você pode usar um guia de ajuste on-line para encontrar o número da peça correto.
Em ambos os casos, a lâmpada em boas condições deve acender quando você substituir a lâmpada que não funciona. Caso contrário, você está lidando com uma tomada com defeito, um problema de fiação ou até mesmo um fusível.
