11 coisas que amamos no novo táxi elétrico de Londres

Imagem 1 de17

Ontem, tive a chance de dirigir o novo táxi elétrico LEVC TX de Londres, então, naturalmente, agarrei a oportunidade. Afinal, nunca houve poucos modelos de táxi novos construídos exclusivamente para a capital. Um totalmente novo é digno de considerável entusiasmo.

O TX é o primeiro táxi elétrico fabricado pela apropriadamente chamada London Electric Vehicle Company (anteriormente The London Taxi Corporation), mas também vem com um motor a gasolina 'extensor de alcance' de reserva. É embalado com muitos recursos interessantes para tornar a viagem mais confortável e agradável para o passageiro, incluindo WiFi a bordo, portas de carregamento e um teto panorâmico brilhante.

Depois que uma falha no medidor atrasou recentemente a entrega do primeiro lote de táxis aos seus proprietários, eles agora começaram a pegar as ruas. Até que você tenha a oportunidade de experimentar andar em um, aqui está minha seleção das melhores coisas sobre o novo táxi elétrico de Londres - bem como um ponto negativo.

1. Funcionará o dia todo - e carregará em 25 minutos

O TX tem um alcance de 80 milhas antes de precisar usar seu motor a gasolina de 1.5l ‘extensor de alcance’. Considerando que o taxista médio dirige 80-120 milhas por dia, isso deve ser mais do que energia suficiente para fazê-lo passar pelo turno médio. Afinal, é possível aumentar a bateria para 80% da capacidade em impressionantes 25 minutos com um carregador de 50kw, então, se o carro estiver com pouca bateria, é fácil recarregar na hora do almoço.

como entrar no bate-papo em grupo overwatch

Leia mais: Melhores carros elétricos

2. É muito mais verde

Pode parecer óbvio, mas o novo TX é muito mais verde do que seu antecessor TX4 a diesel. Tem que ser. A partir de 1º de janeiro, todos os táxis de Londres recém-registrados deve por lei têm emissões de no máximo 50g / km e uma faixa mínima de emissão zero de 30 milhas. A LEVC queria superar significativamente esse benchmark, então eles construíram uma cabine que pode fazer 80 milhas sem emissões, com emissões de carbono de apenas 29g / km quando conduzido no extensor de alcance.

3. As pessoas ainda sinalizam para baixo

Embora a nova cabine elétrica londrina tenha sido totalmente redesenhada - é maior e visivelmente diferente em forma de seu antecessor - ainda é inconfundivelmente um táxi preto londrino. Isso foi demonstrado quase que instantaneamente depois que peguei o volante, quando alguém tentou me chamar para baixo (embora a luz do táxi estivesse apagada).

4. Você está mais seguro do que nunca

O antigo TX4 tinha poucos recursos de segurança, mas tudo mudou com o LEVC TX. O motorista tem um airbag de roda, de tórax e de cortina, e os passageiros têm airbags de cortina adicionais para protegê-los de impactos laterais. Claro, em um mundo perfeito, você nunca vai precisar deles. Para ajudar a minimizar a chance de um incidente, o LEVC incluiu recursos de segurança adicionais, como frenagem autônoma de emergência, avisos de saída de faixa e avisos de colisão frontal.

5. É um passeio muito mais suave

Ao contrário dos pesados ​​motores a diesel do TX4, a viagem no novo táxi elétrico é incrivelmente suave, tanto para o motorista quanto para os passageiros. Sua frenagem regenerativa (que diminui a velocidade do veículo assim que você tira o pé do acelerador) significa que não há necessidade de o motorista pisar no freio quando se aproxima de uma lombada e não há nenhum ruído ou cheiro que acompanha um diesel motor também.

use imac como monitor externo para pc

6. Parece um pouco com um Bentley

Ok, então o carro não se parece realmente com um Bentley (seu chassi preto e teto alto provavelmente têm mais em comum com um carro fúnebre), mas o novo logotipo LEVC - como Pat, o taxista me mostrando o carro, apontou - pode ser facilmente confundido com o de um Bentley. Considerando que o TX custa £ 55.000, suponho que não faz mal ter uma viagem que é confundida com uma que custa mais do que o dobro do preço ...

7. Você pode carregar seu telefone (e laptop)

A nova cabine preta está equipada com 2 carregadores USB e um plugue de alimentação também, como você esperaria de algo que funciona com uma bateria enorme e vermelha. Portanto, se algum de seus gadgets estiver com pouca energia, você pode recarregá-los enquanto usa o Wi-Fi integrado. Claro, se você não precisa chegar a lugar nenhum com pressa, ainda é aconselhável ir a um café em vez de andar sem destino por Londres até que a bateria do iPad esteja carregada.

Veja relacionado Análise do Ford Fiesta 2017: uma forma mais moderna de popular Análise do Nissan Leaf 2018: EV mais popular do Reino Unido fica melhor Os melhores carros elétricos 2018 no Reino Unido: os melhores EVs à venda no Reino Unido

8. Há um telhado de vidro panorâmico fenomenal

Tetos de vidro são comuns há anos, mas antes do TX, a ideia de ter um em um táxi preto teria parecido absurda. Isso não apenas faz com que o veículo pareça menos claustrofóbico, mas você pode passar sua jornada olhando para qualquer um dos edifícios mais altos de Londres em vez de olhar para o telefone. A LEVC planeja vender os novos táxis na Europa, Oriente Médio e Austrália, então, com alguma sorte, você também poderá se maravilhar com o Coliseu e a Sydney Harbour Bridge.

9. Você não precisa esfregar os joelhos com outros passageiros

Quando pulei no novo táxi elétrico, percebi como ele parecia espaçoso, mas é apenas quando você entra em um velho TX4 novamente que você percebe como ele realmente é muito maior. Há espaço para seis assentos (três são dobráveis), em vez dos quatro ou cinco que você veria nas versões antigas, e também há muito espaço entre você e os passageiros do lado oposto. Também há espaço suficiente para a bagagem sob os assentos dobráveis, e se seis de vocês estiverem indo para o aeroporto, você pode colocar mais malas na frente, ao lado do motorista.

10. Está mais acessível do que nunca

A nova cabina elétrica LEVC foi projetada com acessibilidade em primeiro lugar. Uma nova rampa para cadeiras de rodas sai em menos de dez segundos e o cadeirante agora pode sentar-se voltado para a frente em vez de para trás, como era o caso do TX4. O assento dobrável mais próximo do pavimento também pode girar para fora para ajudar os passageiros com mobilidade limitada a entrar e sair do veículo.

Em outro toque inteligente, o interior usa um esquema de cores de alto contraste para dar aos passageiros com deficiência visual pontos de referência claros. Os recursos do passageiro (carregadores USB, controle de temperatura, intercomunicador do motorista, etc.) também são marcados com braille, e a cabine está equipada com laços auditivos para que as pessoas com aparelhos auditivos possam se comunicar facilmente com o motorista.

11. Você pode controlar o ar condicionado (mas não pode interferir na música do motorista)

Você nunca vai sofrer outra viagem de táxi abafado nos meses de verão, graças ao controle de temperatura dedicado para passageiros da nova cabine elétrica. Depois de pressionar um botão de cadeado (que impede as crianças de mexer nele), existem controles de toque simples para alterar a temperatura e a intensidade do ventilador. Ao lado dele, você também encontrará um botão de microfone em destaque, no qual você pode tocar para falar (ou silenciar) o motorista. Só não espere que eles ouçam sua lista de reprodução do Spotify também ... não é o Uber.

discordar como tocar música através do microfone

E uma ressalva ...

A única reserva significativa que tenho com o novo táxi de Londres é que ele é muito silencioso. É claro que, em muitos aspectos, isso é bom, até porque reduz a poluição sonora. No entanto, sendo um ciclista (além de motorista), nunca paro de me assustar quando um veículo elétrico se aproxima silenciosamente de um semáforo. Claro, alguns carros novos agora são projetados para fazer ruídos para mitigar o risco potencial que os veículos furtivos representam para pedestres e ciclistas, mas o TX não tem esse recurso. Só espero que a empresa não viva para se arrepender de não instalar o que é, em última análise, um recurso de segurança tão básico.