Faróis não funcionam? Experimente essas correções

A tecnologia dos faróis não é muito complexa, mas existem muitas maneiras diferentes pelas quais os faróis podem falhar. Portanto, se você descobrir que seus faróis pararam de funcionar repentinamente, é importante observar o tipo de falha com a qual você está lidando e partir daí.

O processo de solução de problemas que você seguirá dependerá do tipo de falha com a qual você está lidando. Com isso em mente, pode ser extremamente útil começar verificando se ambos ou apenas um dos faróis falharam e se o modo de farol alto ou baixo ainda funciona ou não.

Situações comuns e soluções para faróis que não funcionam

Quando os faróis param de funcionar, geralmente é um problema elétrico ou físico nas próprias lâmpadas. Para chegar ao fundo da situação o mais rápido possível, é importante anotar exatamente que tipo de falha você experimentou.

Com base em quais lâmpadas pararam de funcionar e em que circunstâncias, você pode usar as seguintes informações para definir uma solução:

Um farol não funciona.
Os faróis de descarga de alta intensidade (HID) também podem falhar devido a outros componentes associados.
Nenhum dos faróis funciona.
As lâmpadas geralmente não queimam juntas, mas ainda é importante descartar isso verificando a energia. A maioria das falhas totais dos faróis é causada por um componente defeituoso, como um fusível, relé ou módulo. Problemas de fiação também podem fazer com que ambos os faróis parem de funcionar.
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Os faróis altos não funcionam ou os faróis baixos não funcionam.
Se apenas uma lâmpada não funcionar no modo de farol alto ou no modo de farol baixo, pode ser a lâmpada. A maioria das falhas dos faróis limitadas apenas aos faróis altos ou baixos está relacionada a um relé ou ao interruptor de controle do farol alto.
Os faróis funcionam, mas parecem fracos.

A causa : Lentes embaçadas, lâmpadas gastas ou problema no sistema de carregamento.

O conserto : Limpe as lentes, substitua as lâmpadas ou repare o sistema de carregamento.

Se os faróis parecerem sempre fracos, o problema pode ser lentes embaçadas ou lâmpadas gastas. Se os faróis parecerem diminuir durante circunstâncias específicas, pode haver um problema no sistema de carregamento.
Outros problemas de faróis também são causados por alguma combinação de lâmpadas ruins, problemas de fiação ou relé e interruptores defeituosos.

Como funcionam os faróis?

A maioria dos sistemas de faróis é bastante simples e inclui alguns componentes básicos, como lâmpadas, um relé, um fusível e um interruptor. Existem variações desse tema básico, como alguns veículos com luzes diurnas, faróis adaptativos ou outras pequenas rugas como faróis de nevoeiro , mas a ideia ainda é a mesma.

Quando você liga os faróis, esse interruptor ativa um relé. Esse relé, por sua vez, fornece a conexão elétrica entre as lâmpadas dos faróis e a bateria. Os fusíveis também estão envolvidos para fornecer um ponto de falha sacrificial para proteger o restante da fiação.

Da mesma forma que o interruptor do farol ativa um relé para fornecer energia aos faróis, operar o controle do farol alto geralmente ativará um relé para ligar os faróis altos. No caso de cápsulas de farol de filamento duplo, isso literalmente envia energia para o filamento do farol alto.

Se algum desses componentes parar de funcionar corretamente, seus faróis irão falhar. E observando como eles falharam, geralmente você pode voltar atrás para descobrir o melhor lugar para iniciar a solução de problemas.

Conserte você mesmo ou leve a um mecânico?

Consertar um farol queimado geralmente é uma tarefa muito fácil, mas há casos em que você pode querer ir direto a um mecânico. Se você não possui algumas ferramentas básicas para automóveis e ferramentas básicas de diagnóstico para automóveis, considere levar seu carro a um profissional durante o dia.

Se você levar seu carro a uma oficina, eles provavelmente começarão com uma inspeção visual do sistema de faróis, verificarão os fusíveis e darão uma olhada no interruptor e nos relés.

Substituir um farol queimado geralmente leva apenas alguns minutos, mas o procedimento de diagnóstico pode levar entre meia hora e uma hora, ou até mais, se você estiver lidando com um problema mais complicado.

O procedimento de diagnóstico que um técnico profissional seguirá é semelhante ao descrito abaixo. Portanto, se você quiser saber mais sobre o que esperar ao levar seu carro para consertar os faróis, continue lendo.

Consertando um farol ruim

Quando um farol para de funcionar e o outro funciona bem, o problema geralmente é apenas uma lâmpada queimada. Mesmo que ambas as lâmpadas dos faróis tenham sido expostas exatamente às mesmas condições, elas geralmente não falharão exatamente ao mesmo tempo. Portanto, é muito comum que uma lâmpada queime antes da outra.

Antes de considerar a lâmpada do farol ruim, é importante observar o conector elétrico em busca de sinais de danos ou corrosão. Se o conector estiver solto, empurrá-lo de volta pode resolver o problema. No entanto, você ainda vai querer se aprofundar um pouco mais para descobrir por que ele se soltou.

Outro factor a ter em conta antes de substituir uma cápsula de farol queimada é se houve ou não alguma causa externa para a falha. Cápsulas halógenas regulares podem durar de 500 a 1.000 horas. Portanto, se o seu não durou tanto, pode haver outro problema no trabalho.

Uma coisa fácil de procurar é água ou condensação dentro do conjunto do farol. Se a vedação estiver desgastada ou deteriorada, ou se a própria caixa estiver rachada, a água poderá entrar facilmente. Quando isso acontecer, a vida útil operacional da cápsula do farol ficará gravemente comprometida e a única solução é substituir o conjunto do farol.

O que fazer quando os dois faróis param de funcionar

Quando os dois faróis param de funcionar ao mesmo tempo, as lâmpadas geralmente não são as culpadas. A principal exceção é quando um farol queima primeiro, passa despercebido por algum tempo e depois a outra lâmpada também falha.

Se você suspeitar que as lâmpadas podem estar ruins e você possui um voltímetro, você pode querer iniciar o procedimento de solução de problemas verificando a energia dos faróis. A melhor maneira de fazer isso é ligar o interruptor do farol, conectar o fio negativo do medidor a um bom aterramento e tocar o fio positivo em cada terminal do conector do farol.

Um dos terminais deve mostrar a tensão da bateria e os outros dois não devem mostrar nada se o problema for lâmpadas queimadas. Você pode então tentar ativar os faróis altos, o que deve resultar em um terminal diferente mostrando a tensão da bateria. Se for esse o caso, a substituição das lâmpadas deve resolver o problema.

Teste de fusíveis, relés, interruptores e outros componentes do circuito do farol

O primeiro e mais fácil componente a verificar é o fusível do farol. Dependendo de como o circuito do farol está configurado, pode haver um fusível ou vários fusíveis para os faróis. Se você encontrar um fusível queimado, substituí-lo pode resolver o problema.

Ao substituir um fusível queimado do farol, é importante usar um novo com a mesma amperagem. Caso o novo fusível queime, isso indica um problema em outra parte do circuito, e a substituição por um fusível de amperagem mais alta pode causar danos catastróficos.

Se você descobrir que o fusível não está queimado, o próximo passo é verificar a energia com um voltímetro. Você deve encontrar a tensão da bateria em ambos os lados do fusível. Caso contrário, você precisará examinar a fiação entre o bloco de fusíveis e a bateria.

A próxima etapa é localizar e inspecionar o relé do farol. Se você puxar o relé e sacudi-lo e ouvir algo chacoalhando por dentro, provavelmente ele falhou. A descoloração na base ou nos terminais também pode indicar um problema.

Se você tiver sorte, descobrirá que o mesmo relé usado no circuito do farol é usado em um ou mais circuitos. Nesse caso, você pode facilmente trocar o relé do farol por um componente idêntico. Se os faróis começarem a funcionar nesse ponto, o relé era o problema.

Além disso, o procedimento diagnóstico é um pouco mais complicado. Para determinar se o relé ou interruptor está com defeito, você teria que verificar se o relé recebe energia quando o interruptor do farol é ativado. Caso contrário, há um problema com o interruptor do farol ou com a fiação entre o interruptor e o relé.

Se o seu veículo possuir módulo de farol, módulo de luz diurna ou outro componente semelhante, os procedimentos de diagnóstico podem ser ainda mais complexos. Nesses casos, o melhor curso de ação é descartar primeiro todos os outros componentes.

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Como consertar faróis baixos ou altos que não funcionam

Muitos dos mesmos problemas que podem fazer com que os faróis parem de funcionar também podem causar mau funcionamento apenas dos faróis baixos ou altos. Se você descobrir que apenas uma lâmpada apaga quando você ativa os faróis altos, mas a outra funciona bem, então o filamento do farol alto provavelmente está queimado na primeira lâmpada. O mesmo acontece se uma lâmpada funcionar nos faróis altos, mas agora nos faróis baixos.

Na maioria dos casos, a falha dos faróis altos ou baixos é devido a um problema de relé ou interruptor, e o procedimento de solução de problemas é semelhante ao descrito acima. A diferença é que alguns veículos possuem um relé separado apenas para os faróis altos, e o interruptor do farol alto, de cruzamento ou dimmer pode ou não ser integrado ao interruptor do farol.

Se você localizar o relé do farol alto e descobrir que ele não recebe energia quando o interruptor do farol alto ou o interruptor do dimmer é ativado, o problema está nesse interruptor ou na fiação. Em alguns casos, uma chave do tipo haste solta pode causar esse problema, embora seja mais comum descobrir que a chave falhou completamente.

O que faz com que os faróis pareçam fracos?

Quando os faróis param de funcionar, geralmente param de funcionar completamente. Existem algumas situações em que você pode notar que seus faróis não parecem tão brilhantes quanto você espera, mas a causa raiz pode ou não estar relacionada aos faróis.

Se seus faróis parecem sempre fracos ou não parecem iluminar a estrada corretamente, há vários fatores que podem estar em jogo. A primeira é que os faróis perdem brilho à medida que envelhecem. Portanto, se já faz muito tempo que você substituiu os faróis, um novo conjunto de lâmpadas pode esclarecer o seu problema.

Lentes de faróis sujas, embaçadas ou oxidadas também podem causar problemas ao bloquear parte da luz. A sujeira é fácil de ver e limpar, enquanto as lentes embaçadas geralmente indicam a intrusão de água nos conjuntos dos faróis.

Embora às vezes seja possível fazer um pequeno furo no conjunto do farol para drenar a água, isso pode não representar uma solução permanente. Em alguns casos, você terá que substituir o conjunto do farol.

Muitas vezes você pode consertar a oxidação das tampas das lentes dos faróis com o recondicionamento dos faróis. Este é um processo que envolve a remoção da oxidação com um abrasivo e a seguir a aplicação de uma camada protetora transparente.

Faróis e problemas no sistema elétrico

Se os faróis parecerem fracos apenas quando o motor estiver em marcha lenta e o brilho parecer mudar com as RPM, o problema pode estar relacionado ao sistema elétrico. O culpado mais comum é um alternador ruim ou uma correia solta. Se você descobrir que a tensão da bateria está abaixo de 13 V quando o motor está funcionando, verifique o sistema de carga antes de se preocupar com os faróis.

Em algumas situações, você pode descobrir que o sistema de carregamento está funcionando bem, mas ainda não consegue atender às demandas do sistema elétrico. Isso geralmente se deve à instalação de componentes de reposição que consomem muita energia, como um sistema de som personalizado com um amplificador potente.

Quando o sistema de carregamento não consegue atender às demandas de componentes de reposição, como amplificadores para o seu veículo, as luzes do painel e os faróis costumam ser o sinal mais fácil de detectar. Se você notar que os faróis ou as luzes do painel diminuem de intensidade com o ritmo da sua música ou quando você está parado no trânsito, uma tampa de reforço ou um alternador mais potente podem resolver o problema.

Problemas adicionais com faróis HID

As falhas tradicionais dos faróis de halogéneo são geralmente bastante simples, mas as coisas podem ficar mais complicadas quando se trata de faróis de xénon ou HID. Embora seja possível que uma lâmpada HID queime, existem vários outros pontos potenciais de falha que você deve observar. A lâmpada pode ter queimado ou o problema pode estar relacionado a um ignitor defeituoso ou problema de fiação.

A maneira mais fácil de verificar se a cápsula do farol HID está ruim é remover cuidadosamente as duas lâmpadas e substituir a que não funciona pela que funciona. Se a lâmpada em boas condições não acender quando colocada no outro soquete, você estará lidando com um problema mais complicado.

É importante observar que se você trocar as lâmpadas para descartar um problema no ignitor ou no chicote elétrico, evite tocar no envelope de vidro da cápsula. Quaisquer óleos ou outros contaminantes das suas mãos, ou de qualquer outro lugar, reduzirão significativamente a vida útil operacional das lâmpadas.

Se você não está absolutamente confiante em sua capacidade de trocar as lâmpadas sem contaminar o invólucro de vidro, não faça isso. Você pode destruir ou reduzir drasticamente a vida útil de sua lâmpada boa.

Perguntas frequentes

Por que as luzes do painel não funcionam quando acendo os faróis?
A maioria dos veículos modernos aumenta e diminui automaticamente as luzes do painel, dependendo da hora do dia, portanto, pode ser necessário ajustar manualmente o dimmer do painel. O problema também pode estar relacionado a um fusível ou filamento danificado.
Por que meus piscas param de funcionar quando acendo os faróis?
Existem algumas possibilidades, mas provavelmente é elétrica. Pode haver uma falha em um interruptor, algo errado com a tensão ou possivelmente alguma fiação danificada.