Em 2017, luxo e tecnologia estão mais baratos do que nunca. Mesmo carros como o novo Nissan Leaf estão disponíveis com ajudas de motorista autônomas, enquanto os carros executivos como o Mercedes E-Class vêm com mais tecnologia do que jamais imaginamos ser possível em um carro, mesmo uma década atrás. Isso é ótimo para o consumidor, é claro, mas para marcas sofisticadas como a Rolls-Royce, é um pesadelo absoluto.
Com tanta tecnologia barata por aí, como a Rolls-Royce mantém seu status de ponta, enquanto se move com o tempo? Digite o Ghost Black Badge, um cruzador de luxo que a Rolls-Royce diz que ainda representa tudo o que a marca representa, mas envolve um pacote moderno e ousado que atrairá um público mais jovem. A questão é: teve sucesso?
por Curtis MoldrichPara descobrir, dirigi um Rolls-Royce Ghost Black Badge por uma semana e até parei no Salon Privé - um dos maiores shows de carros clássicos e supercarros do mundo. Aqui está minha opinião.
Projeto
É difícil descrever algo que sempre existiu no tecido de suas memórias. Da mesma forma que você lutaria para descrever o gosto da Coca-Cola - já que tem gosto de, bem, Coca-Cola - o Rolls-Royce Ghost Black Badge se parece com um Rolls-Royce, assim como qualquer outro carro que marca produziu.
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Mas vou tentar de qualquer maneira.
O Ghost Black Badge é um carro de aparência incrível, e é tanto uma peça de arquitetura impressionante e móvel quanto um meio de transporte. Outros carros têm carroceria que se curva e dobra para facilitar no ar, mas não existe tal compromisso com o Ghost.
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De seu capô quadrado esvoaçante que não leva em consideração a visibilidade do motorista até os faróis estreitos, porém poderosos, o Rolls-Royce Ghost é como um daqueles iates que um milionário compra. É forte, imponente e poderoso, e todo o visual é enfatizado por sua enorme grade, coberta com o Espírito do Ecstasy.
Mas dê uma outra olhada na frente do carro e você verá que o Ghost não segue o modelo tradicional do Rolls-Royce. Não tem a grade quadrada clássica com que estamos acostumados - é um pouco arredondada - e o mesmo vale para as luzes também. Eles são visivelmente mais simplificados do que nos antigos rolos. O Ghost é o tradicional Rolls-Royce, mas com um facelift de Hollywood.
Depois, há o apelido Black Badge, que traz uma série de atualizações, tanto dentro quanto fora do carro. Por fora, o Ghost fica escurecido, com acabamento em cromo fumê em vez do material brilhante de costume, e há mais vidro preto e matizado também. Pode não agradar aos tradicionalistas, mas torna o carro uma proposta muito mais temperamental e agressiva - exatamente como eu o especificaria.
A Rolls-Royce introduziu o ethos Black Badge para atrair dinheiro novo e pessoas mais jovens que não necessariamente querem ser conduzidas, então há mudanças na experiência de dirigir também - mas eu irei falar sobre isso mais tarde.
No Salon Privé, um show cheio de clássicos de valor inestimável e supercarros até onde os olhos podem ver, o Ghost ainda recebeu mais do que seu quinhão de olhares. E mesmo não sendo um Roller clássico, ainda parecia em casa em frente à estatura do Palácio de Blenheim.
Lado de dentro
Nos últimos anos, a Audi produziu alguns dos interiores de meus carros favoritos. Eles são simples, limpos e elegantes e, até agora, eu pensei que a desordem sempre foi uma coisa ruim. Passar algum tempo com o Rolls-Royce, entretanto, mudou minha opinião. Embora esteja cheio de interruptores reluzentes, é um espaço fantástico para se estar.
Há tanto para falar no interior do Ghost que vale a pena descrever o que você vê e quando. Ao contrário da maioria dos carros que dirigi recentemente, os mostradores do motorista são totalmente analógicos, mas tão ornamentados que pareceriam em casa em uma lareira. Olhe para a sua esquerda, depois do relógio analógico do carro, e você verá a tela de infoentretenimento da Rolls-Royce.
Abaixo está uma infinidade de interruptores de cromo polido que controlam tudo que você precisa. Olhe para cima e você verá uma constelação de estrelas na atração principal. Olhe para baixo e você verá os tapetes de lã de carneiro (eles são opcionais, mas você os compraria, certo?).
É muito impressionante e sublinha a reputação da Rolls-Royce como fabricante de veículos de luxo. E não se trata apenas do brilho e do glamour, é tudo incrivelmente bem construído e montado também. Desde as mesas dobráveis na parte de trás até os controles do A / C e apoios de braços, tudo é feito em um nível incrivelmente alto.
É um pouco como um daqueles armários de bebidas feitos à mão, feitos de uma mistura de madeira polida, vidro e cromo sob medida. Só que em vez de parar em um armário, eles seguiram em frente e fizeram um carro inteiro de 2,5 toneladas. Cada interruptor, alavanca e dobradiça tem a mesma ação sólida, suave e tranquilizadora - até mesmo os espelhos de privacidade do carro e o porta-luvas com qualidade de escoamento.
O Ghost que dirigi tinha acabamento em preto, mas seu interior era um grande contraste, todo revestido de couro azul elétrico deslumbrante. É certamente uma afirmação e quando você abre todas as portas, praticamente salta em suas retinas. De alguma forma, estranhamente, não é muito.
E embora este seja mais um Rolls-Royce do motorista, é obscenamente confortável na parte de trás. O Rolls-Royce se estende por pouco mais de 5,4 m de comprimento e, depois de pular nos assentos traseiros, penso que a maioria desses metros é para espaço para as pernas.
O nível de luxo e conforto aqui é tão alto que eu não queria voltar para o banco do motorista, e com a TV ligada é como estar na sala da frente de alguém. Como era de se esperar, também há configurações de massagem, uma geladeira embutida e mesas dobráveis.
Tecnologia
Quando você vê a tela de infoentretenimento do Ghost pela primeira vez, pode parecer familiar se você dirigiu um BMW recentemente, e isso porque é basicamente um iDrive. Claro, ele tem uma pele diferente e muito mais opções, mas no fundo é o mesmo sistema que você encontrará em tudo, desde um Mini Clubman a um BMW M3 ou BMW i8. Na maioria dos carros, isso seria uma coisa pequena para negligenciar, mas um Rolls-Royce de £ 315.000 não é a maioria dos carros, não é?
Depois de ultrapassar a abordagem recortar e colar da BMW, o sistema de infoentretenimento Rolls-Royce é muito fácil de usar. Emparelhar um telefone é simples, assim como passar pelos canais de TV - o que só funciona para os passageiros da frente quando o carro está parado - e no geral foi bom.
Surpreendentemente, embora a navegação fosse direta, ela não tinha os mesmos gráficos polidos ou astúcia que estou acostumada a ver nos carros recentes da BMW, Volvo e Audi. Claro, isso me levou aonde eu precisava estar e entregou instruções de áudio e visuais prontamente, mas parecia e parecia ter de três a quatro anos.
Quanto ao sistema de som? O sistema de áudio Bespoke do Ghost está exatamente no mesmo nível do sistema de som Burmester no Mercedes S-Class e o pacote B&W no BMW Série 7. Assim como tudo o mais que o Rolls-Royce faz, é claro que o sistema de som tem todo o peso e a potência de que você precisa, além de ser entregue de uma forma refinada e elegante. Claro, o Ghost vem com um CD player também.
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Quando necessário, o Ghost pode produzir graves grossos com graves estrondosos, mas fica em casa com armadilhas, agudos e vocais também, e todos são representados em detalhes fantásticos, independentemente do volume.
Assistência de estacionamento e recursos semi-autônomos
Quando colecionei o Ghost pela primeira vez, meus olhos foram atraídos para as rodas de liga leve de 21 polegadas e o tamanho do carro. Dirigir um gigante de 2,5 toneladas e 5,4 m de comprimento como o Ghost é assustador - e isso antes de você descobrir que cada roda custa £ 2.500. Esse enorme capô torna todo o processo de estacionamento ainda mais preocupante, mas felizmente há uma gama de tecnologia que torna a manobra do carro mais fácil.
Irritantemente, o Ghost não possui estacionamento autônomo ou a visão da câmera de 360 graus de cima para baixo que vimos em outros carros muito mais baratos, mas tem câmeras ao redor do carro que facilitam o estacionamento. Há um par deles montado acima dos arcos das rodas dianteiras e também uma câmera na parte de trás do carro para marcha à ré.
O Ghost Black Badge também não tem o nível de tecnologia autônoma que estamos acostumados a ver em carros como o Classe E ou Audi A5; chofer antiquado.
Dito isso, o Roller vem com um conjunto útil de ajudas ao motorista. O carro que dirigi estava equipado com o Pacote de Assistência à Direção 3, o que significava que tinha tudo, desde um head-up display até controle de cruzeiro adaptável com assistência na saída da faixa. Infelizmente, o Ghost não tem controle de faixa, então você precisa dirigi-lo sozinho.
Dirigir
O Ghost Black Badge foi projetado para ser mais um carro de motorista do que o Ghost normal, mas com a mesma sensação de passeio de tapete mágico e, no geral, funciona. Esses acres de capô escondem um enorme motor V12 de 6,6 litros e, como este Ghost é um emblema preto, ele produz 595 cv e 840 Nm de torque, 39 cv e 60 Nm acima do carro padrão.
Abaixar mais de 25% do acelerador faz com que a caixa de câmbio de oito marchas também aja de forma mais agressiva. O Black Badge Ghost segura as marchas por mais tempo e desacelera mais rápido, permitindo que você sinta mais do enorme poder do V12. Em outros lugares, as mudanças de suspensão e direção tornam o carro um pouco mais ágil.
O resultado é que o Ghost não é tão lento quanto você pensa. A carroceria está rolando, com certeza, mas não parece que você está dirigindo 2,5 toneladas de carro. Além do mais, embora o V12 seja ajustado para potência suave ao invés de velocidade, ele parece apenas persuadir o carro ao longo da estrada. Não é como um RS5, onde um leve toque do gás o lança no horizonte, mas por causa do silêncio e do percurso suave, é fácil ir mais rápido do que você pretendia.
O Ghost Black Badge é capaz de desafiar a física ao acelerar, mas as coisas ficam muito reais quando você começa a frear. Embora a Rolls-Royce tenha instalado freios atualizados, é tão enganosamente rápido - e tão pesado - que não parece o suficiente para desacelerar. E quando você está dirigindo algo que custa o preço da casa que você luta para alugar, isso é preocupante.
Eu não dirigi o Ghost padrão para compará-los consecutivamente, mas o que posso dizer é que o Black Badge Ghost tem energia mais do que suficiente para seu tamanho. E depois que você ultrapassa o preço, também é um carro agradável de dirigir. É rápido quando precisa ser, ágil o suficiente quando você está empurrando e outros carros parecem se separar e se espalhar como se fosse um superyacht.
Veredito
Dirigir o Rolls-Royce Ghost Black Badge é uma memória que permanecerá comigo para sempre. É de longe o carro mais luxuoso que já dirigi e com um preço inicial de cerca de £ 223.368, e mais de £ 90.000 em extras, é o carro mais caro que dirigi também. A Rolls-Royce não divulga publicamente o custo dos extras, então não posso dividir mais nada, mas se você está pagando tanto, isso realmente importa mesmo?
Estranhamente, o Ghost não tem muita tecnologia de ponta, mas envolve-o em tal qualidade e habilidade que é difícil de se importar. A navegação por satélite parece antiquada e seria bom ter uma faixa de rodagem além do cruzeiro adaptável, mas mesmo com essas falhas, dirigir o Ghost ainda é uma coisa incrível. Simplesmente não há outro carro como este na estrada.
O Rolls-Royce Ghost Black Badge custa a partir de £ 223.368.
