Análise do Tesla Model S (2017): revisitamos o carro elétrico mais popular de Elon Musk

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São cerca de 19h30 quando chego ao posto de gasolina Superchargers do Birchanger Green. É apenas meu segundo dia com o Tesla Model S atualizado e a maioria das coisas está indo de acordo com o planejado. Os pontos de carregamento de EV da Tesla estão localizados bem atrás da estação - longe dos normais - e isso significa que demorou um pouco para encontrá-los. Eu cheguei com 15% de carga e, embora o carro tenha previsto isso há duas horas, minha ansiedade com a bateria está fora de cogitação.

Enquanto estou mexendo na tela sensível ao toque do Tesla para abrir sua tampa de combustível, com o canto do meu olho, vejo as portas laterais do Falcon de um Modelo X começando a se esticar. Tenho uma ótima dica sobre o limite de combustível, uma voz diz de dentro, e logo estou ouvindo um proprietário de Tesla com quase 40 anos. Pressione o botão no plugue do Supercharger e a tampa abrirá automaticamente quando ele iluminar e, com certeza, abre.

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Ele adora tudo sobre seu amado Modelo X, embora o ainda melhor P100D tenha sido lançado poucos dias depois que ele comprou o seu. É diferente do Modelo S que ele tinha há alguns anos, acrescenta, mas ainda faz todo o sentido para ele. Depois que eu digo a ele que estou revendo o carro, ele compartilha alguns outros conselhos comigo, como quais baias do Supercharger devem ser estacionadas para um carregamento mais rápido e a melhor velocidade - 50 mph, a propósito - para prolongar a vida útil da bateria .

É neste ponto que percebo que viver com um Tesla é diferente de viver com qualquer outro carro. É como ser membro de uma sociedade secreta, um clube de carros clássicos e um funcionário da Apple, tudo misturado em um só. E isso aconteceu porque a experiência de possuir um Modelo S - ou qualquer outro Tesla, nesse caso - é completamente única.

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A revisão atualizada do Tesla Model S

Antes de me aprofundar em toda a experiência, vale a pena falar sobre o próprio Modelo S. Lançado há cinco anos, é o carro que colocou Tesla no mapa e um dos primeiros carros que analisei para Alphr. Depois do roadster, o Model S era um cupê original e elegante, e sua tecnologia estava anos-luz à frente de tudo que eu dirigi.

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Na verdade, estava à frente da competição da Alemanha e do resto do mundo também. Com sua enorme tela sensível ao toque, a promessa de tecnologia sem motorista e atualizações over-the-air, é justo dizer que o Tesla Model S mudou as traves do gol em termos de tecnologia automotiva.

Em 2017, eu já dirigi muitos mais carros, do Audi A5 e BMW 7 Series, ao Nissan Micras e aos Volvo XC90s autônomos. O Model S ainda está funcionando, entretanto, e agora vem com uma bateria consideravelmente maior, ajustes de estilo e incontáveis ​​atualizações incrementais em sua interface do usuário e tecnologia de direção. Mas ainda está à frente da concorrência?

Comecemos pelo princípio: o EV premium de Elon Musk não é o pioneiro tecnológico que costumava ser, e isso porque a velha guarda está se atualizando. Nos últimos meses, dirigi carros semi-autônomos da Volvo, Audi e Mercedes e com as grandes marcas fazendo fila para fazer seus próprios veículos elétricos, há muito mais competição do que antes. Para descobrir se ele ainda tem o que é preciso, levei comigo um modelo S atualizado para procurar uma casa e registrei os quilômetros de ida e volta de Londres a Peterborough.

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Revisão do Tesla Model S: Design

O Model S parecia um pouco estranho quando foi lançado, mas agora seu estilo parece mais natural. Talvez seja porque eu vi o mesmo estilo no novo Modelo X, no novo Roadster e no Tesla Semi, mas, seja qual for o motivo, o Modelo S agora é um carro com aparência mais bonita.

A frente do carro perdeu sua estranha grade falsa e agora tem uma aparência muito mais limpa do que originalmente, assim como o resto da linha Tesla. Na parte traseira do carro, o Model S não mudou - ele se parece muito com um Jaguar XF e isso é muito bom.

Análise do Tesla Model S: Interior e desempenho

Passei muito tempo em salões de luxo desde que dirigi o Model S pela primeira vez, mas o Tesla ainda corta a mostarda com sua enorme tela sensível ao toque, embutida no grande console central. E apesar de ter uma tela enorme de 21,5 polegadas para atualizar, o Tesla Model S tem os mapas, menus e IU geral mais responsivos de qualquer carro em que já estive.

Como você provavelmente sabe agora, todo o sistema de infoentretenimento do Tesla é configurado como um tablet Android ou Apple - mas ao contrário. Há um dock na parte superior com um navegador de internet, telefone, calendário, navegação, configurações de música e veículo, enquanto o resto da tela é dedicado ao conteúdo. Alguns aplicativos podem ser expandidos e visualizados em tela inteira, enquanto outros ocuparão apenas metade dela.

Na prática, os sistemas do Tesla são extremamente rápidos. O Satnav é rápido e intuitivo, e cada pinça, zoom ou rolagem acontece instantaneamente. Ele também carrega as rotas rapidamente e mapeia nos pontos de Supercharging, se sua jornada assim o exigir.

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Não é apenas no mapeamento que a capacidade de resposta do Tesla mostra, no entanto. Desde a busca de músicas na conta Spotify Premium do próprio carro (por meio da conexão 4G pré-paga incorporada), a navegar na web ou passar pelas configurações do veículo. Lembro-me do sistema ser rápido alguns anos atrás, mas mesmo depois de usar tantos sistemas de outros carros, acho que é realmente mais impressionante hoje.

Ao dirigir o carro, no entanto, achei a configuração totalmente touchscreen um pouco menos fácil de usar. Cada toque requer um olhar rápido e, embora o Modelo S encoraje você a usar o controle de voz, seria bom ter um botão ou botão físico estranho para navegar pelas opções e listas enquanto você dirige. É uma ligeira distração e provavelmente você não notaria se o carro fosse autônomo.

Análise do Tesla Model S: Qualidade da cabine

Nos últimos anos, Tesla tem sido criticado pela qualidade de seu interior e, embora eu discorde disso, há algo um pouco estranho na cabine do Modelo S. Talvez sejam os tipos de plástico usados, talvez seja o seletor de marcha, que se parece com um que você encontraria em um Mercedes Classe A, ou talvez seja a forma como os limpadores de para-brisa rangem um pouco mais do que você esperava.

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Seja o que for, o Tesla não tem a solidez e a robustez que outros carros em sua faixa de preço têm. Por exemplo, a vedação de borracha da porta do Modelo S parecia um pouco mais frouxa do que eu esperava. Não é algo que eu realmente tenha notado em outro carro, mas no Tesla isso chamou minha atenção.

Análise do Tesla Model S: carregamento e condução

O alcance é um dos fatores mais importantes tanto na compra quanto na posse de um carro elétrico, mas com o Modelo S isso não é algo com que a maioria das pessoas precisará se preocupar - por dois motivos. Em primeiro lugar, os pontos de carregamento são mapeados perfeitamente em quaisquer rotas que você planeje, o que significa que você não precisa se preocupar com isso. Quando eu dirigi o carro de Londres para Peterborough, o satnav sugeriu que eu recarregasse a bateria por 20 minutos durante a minha viagem e automaticamente adicionou o Supercharger como um ponto de passagem.

Além do mais, existem tantos Superchargers por aí hoje em dia que encontrar um não cria a sensação crescente de pavor que costumava criar. Em minha jornada, houve três opções diferentes ao longo do caminho e, embora os Superchargers diminuam um pouco quando você sai dos limites do M25, o alcance de 393 milhas do 100D significava que encontrar um não era um problema.

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Claro, dirigir o Tesla S é outra experiência incomum. Sua potência é suave e progressiva e torna a direção rápida e suave realmente muito divertida. Como acontece com a maioria dos EVs, você pode sentir a frenagem regenerativa desacelerar o carro e pode usá-la para fazer curvas sem frear. Quando você quer dirigir mais rápido, a impressionante aceleração do Tesla é empolgante - embora não seja páreo para um carro esporte adequado.

Quanto às funções autônomas? O carro que dirigi não tinha piloto automático - Eu testei isso separadamente nesta revisão - mas tinha controle de cruzeiro regular e os recursos de assistência de estacionamento usuais. Além do mais, a enorme tela sensível ao toque do Model S forneceu uma visão altamente legível do ambiente durante a reversão.

Revisão da Tesla Model S: Veredicto

No geral, o Tesla Model S ainda é um carro incrível, mas em vez de estar quilômetros à frente do pacote, agora ele oferece uma experiência muito diferente. Tudo sobre o Model S, desde a maneira como ele lida até a forma como ele informa quando está prestes a ser atualizado, é único.

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A forma como as sugestões dos usuários se transformam em atualizações e melhorias nos carros anos após o lançamento é totalmente diferente de qualquer outra coisa na indústria e, com carros como o Roadster no horizonte, você pode ver por que as pessoas querem que o Tesla seja bem-sucedido.

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Mas o Modelo S também tem falhas estranhas que não experimentei na primeira vez que o dirigi. A certa altura, todo o sistema de navegação desligou e pareceu reiniciar enquanto eu estava na autoestrada. Momentos antes, a voz do satnav estava embaralhada como um robô moribundo.

Esses tipos de problemas não inspiram confiança, mas é bom saber que a comunidade de proprietários do Tesla está à disposição para ajudar. Leva apenas alguns minutos online para descobrir dicas e soluções para as muitas peculiaridades do carro. Apesar de ser um dos carros mais avançados da estrada, aqueles que possuem um Modelo S - ou qualquer Tesla - parecem ser membros de um clube de carros clássicos.

Se tudo isso parece atraente e você quer estar na vanguarda da tecnologia para o bem ou para o mal, então você vai adorar o Tesla Model S. Se você quer um carro com tudo o que está acostumado - apenas sem gasolina ou motor diesel - eu certamente procuraria em outro lugar.