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Lançado pela primeira vez em 1997 e relativamente pouco aclamado, o Toyota Prius é o carro que praticamente deu início à revolução dos híbridos. Agora uma visão comum fora da maioria dos clubes e bares na hora de fechar, o Prius é a carruagem bêbada perfeita e pode levá-lo para casa em um 85,6 mpg supereficiente.
Este ano, a Toyota atualizou seu eco-guerreiro com uma reforma e um interior totalmente novo, e deve ser mais refinado do que nunca. Então, o que o Prius 2016 mais recente gosta de usar e como ele se sai quando você está dirigindo? Leia nossa análise do Toyota Prius para descobrir se o híbrido mais reconhecido do mundo é tão revolucionário na cabine quanto sob o capô.
Conectividade 3/5
Veja os melhores carros híbridos relacionados em 2018 no Reino Unido: de i8 a Golf GTE, estes são os melhores híbridos à venda O Toyota Prius pode parecer mais do que um pouco de ficção científica por dentro, mas arranhe a superfície e é surpreendentemente básico.converter wav para mp3 windows media player
Quando se trata de conexões físicas, o Prius não oferece muitas opções, e você tem que se contentar com uma única conexão USB e entrada AUX de 3,5 mm. Embora isso seja o suficiente para carregar seu telefone ou ouvir música, é uma exibição muito pobre em comparação com a maioria dos outros carros modernos. Consegui pelo menos conectar meu iPhone 6 por Bluetooth, embora, em comparação com a maioria dos carros, esse seja um procedimento bem demorado e precise de três ou quatro tentativas para funcionar.
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Há um lado positivo em tudo isso: o Toyota Prius inclui um CD player, o que é uma visão bastante incomum nos carros hoje em dia. Claro, não é um multi-changer, apenas pegando um CD de cada vez, mas é um toque legal e que provavelmente vai agradar aos tipos de compradores que a Toyota está almejando.
Quando se trata de aplicativos, o Toyota Prius não pode competir com modelos como o Audi A4 Avant, mas tem uma seleção útil. O Google Street View está incluído no portfólio de aplicativos do Prius e, embora eu não tenha sido capaz de testá-lo, faz sentido como uma adição útil quando usado em conjunto com o próprio satnav do Toyota Prius. Afinal, é a melhor maneira de obter uma visão do nível da rua de seu destino, o que é perfeito se você for, digamos, um motorista de táxi.
Há também o aplicativo Glass of Water que é muito melhor do que seu nome paternalista pode sugerir. Simplificando, este aplicativo o incentiva a dirigir com mais eficiência exibindo um copo virtual de água na tela do console central; se você dirigir com aceleração ineficiente e brusca e frenagem brusca, você vai derramar água e perder pontos.
Satnav: 2,5 / 5
O sistema de satnav do Toyota Prius é um saco misturado. Embora alguns aspectos sejam líderes de classe, outras partes farão você querer arrancar os olhos. Portanto, a boa notícia primeiro: o Toyota Prius é excelente no planejamento de rotas e sua pesquisa de POI funciona bem. Melhor ainda, possui pesquisa de texto livre, para que você possa citar um endereço completo sem ter que digitar país, cidade, código postal e número da porta separadamente.
O sistema de reconhecimento de voz da Toyota, que examinarei com mais detalhes mais tarde, é o acompanhamento perfeito para o satnav da Toyota e permite que você recite endereços sem nem mesmo soluços. Como seria de se esperar, o Toyota atende a todas as caixas de satnav usuais também, então você encontrará opções para evitar pedágios, rotas panorâmicas e assim por diante.
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No entanto, agora com as más notícias, e há muitas. O satnav do Toyota Prius é lento e não responde, e torna até mesmo a tarefa mais simples em sua pequena tela de 4,2 polegadas uma tarefa árdua. Os planos de rota não são calculados de forma particularmente rápida, enquanto os níveis ridículos de atraso tornam o uso do mapa para procurar seu destino impraticável. A pior coisa, porém, são as implementações de panorâmicas contra-intuitivas: ao navegar no mapa em seu telefone ou tablet, você esperaria um impulso para mover o mapa nessa direção; aqui, acontece o oposto - arrastar o dedo pela tela move o cursor, não o mapa.[galeria: 5]
Na verdade, a IU geralmente lenta do Toyota torna o uso de alguns dos recursos do carro uma experiência ruim, o que é realmente decepcionante quando alguns deles realmente têm um potencial sério.
Áudio e Bluetooth: 4/5
Emparelhe um telefone, conecte um dispositivo ou insira um CD, e o Toyota Prius oferece música de uma maneira muito melhor do que você esperava, dada a interface de usuário abaixo do ideal. O carro que testamos estava equipado com o sistema JBL de dez alto-falantes e, no geral, parecia muito bom. Não vai preocupar o sistema Mercedes-Benz Burmester que ouvi no Classe S, ou mesmo o sistema Bowers & Wilkins do Volvo XC90, mas não é nada mau, com muitos graves suculentos e bem controlados e muita potência .
Não é o sistema mais delicado, mas se você gosta de música com graves pesados, você descobrirá que o Toyota Prius (com a atualização JBL) atende a todas as caixas certas. E, de maneira impressionante, quando você aumenta o volume, praticamente não há distorção; você ouvirá zumbidos e chocalhos na cabine antes de ouvir os alto-falantes desistirem.
Display: 3/5
Quase todas as funções multimídia do Toyota Prius são controladas por meio da tela sensível ao toque e, infelizmente, está abaixo do padrão que você esperava. Não há multitoque, então você não pode beliscar para aumentar o zoom nos mapas, e também é muito lento em uso. A qualidade é uma questão mista e, embora seja nítida o suficiente para que você não possa ver os pixels do banco do motorista, a tela do Toyota pode parecer desbotada e cinza, especialmente quando o sol brilha diretamente sobre ela.
Na verdade, a luz do sol é algo a evitar no Prius, se possível. A Toyota envolveu toda a frente da tela em plástico brilhante e, como a tela não tem proteção solar e não está inclinada em direção ao motorista, pode ser bastante difícil de ler em condições de luz.
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Desempenho 2/5
O desempenho de qualquer sistema automotivo é crucial para uma boa experiência, e esta é outra área em que a Toyota não impressiona. De forma crítica, parece ser muito pouco potente: pressione uma das teclas de atalho capacitivas ao redor da tela para pular para as seções de Mídia, Configurações ou Mapa / Nav e você ficará esperando por pelo menos um segundo antes que essas telas apareçam.
A navegação no mapa, como mencionado acima, é dolorosamente lenta. Na verdade, a maioria das operações parece ser acompanhada por um atraso momentâneo e irritante. Comparado com o sistema Virtual Cockpit da Audi ou mesmo com o sistema de infoentretenimento no Seat Leon, o Toyota Prius está a um mundo de distância.
Assistência de condução, estacionamento e segurança: 3/5
Embora o interior do Toyota possa não ter o acabamento premium e os materiais de alguns dos carros mais caros que testei, ele ainda tem muito da tecnologia que você esperaria em 2016, incluindo estacionamento autônomo.
O Prius controla o estacionamento da baía com relativa facilidade, embora possa parecer muito apertado às vezes, e chegar à função de saída não é tão intuitivo quanto eu esperava. Há também uma única câmera traseira e sensores de estacionamento completos se você preferir resolver o problema com suas próprias mãos, mas não há nada aqui, no entanto, que rivalize a visão surround de cima para baixo oferecida por modelos como o Volvo XC90 ou o BMW 7-Series.
[galeria: 3]Em outros lugares, o Toyota inclui frenagem de emergência autônoma (AEB) e monitoramento de ponto cego, e também tem um sistema de aviso de saída de faixa com ícones grandes e claros para mantê-lo seguro ao dirigir em autoestrada.
Veredicto: 2,5 / 5
O Toyota Prius pode ser um dos carros mais eficientes na estrada, mas essa tecnologia de ponta não se estende ao seu interior. Claro, você vai economizar dinheiro quando se trata de seguro e custos operacionais, mas se você estiver interessado em tecnologia, eu procuraria em outro lugar.
Com sua tela lenta e lenta e interface de usuário mal planejada, o Toyota Prius está longe de ser divertido de operar. Simplificando, é um carro de nível básico com um trem de força inteligente; para obter mais conectividade, eu procuraria esses carros híbridos, que combinam a mesma tecnologia híbrida com um interior muito superior.
