Quando estiver frio e você não conseguir ver através do para-brisa do carro, provavelmente você pegará o botão do descongelador. Mas como funciona o descongelador – e por que parece que sempre leva uma eternidade para limpar o gelo, a geada, a neblina ou a neblina do para-brisa?
Aprenda tudo sobre como funcionam os descongeladores, desembaçadores e desembaçadores de automóveis.
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Tipos de descongeladores de automóveis
Existem dois tipos principais de descongeladores. O primeiro tipo usa os sistemas de aquecimento, ventilação e ar condicionado (HVAC) de um veículo para soprar ar quente e desumidificado diretamente no para-brisa embaçado ou congelado. O outro tipo de sistema de degelo desembaça e descongela por meio de um mecanismo conhecido como aquecimento resistivo.
Como funcionam os descongeladores primários de automóveis?
Os descongeladores que utilizam o sistema HVAC de um veículo são por vezes referidos como descongeladores “primários”, uma vez que são concebidos para limpar os vidros dianteiros e laterais e funcionam através de dois princípios principais.
Para derreter o gelo acumulado no para-brisa, o sistema HVAC ativa o desembaçador primário para aspirar ar fresco, passando-o pelo núcleo do aquecedor do veículo. Em seguida, ele direciona o ar quente através das aberturas do painel em direção ao para-brisa dianteiro e às janelas laterais.
Além de descongelar as janelas, esses sistemas primários também podem desembaçar as janelas, removendo a condensação da superfície interna. Para conseguir isso, um descongelador de janela frontal normalmente passa o ar pelo sistema de ar condicionado para remover a umidade. Quando esse ar desumidificado atinge o para-brisa embaçado, ele absorve a umidade e remove a condensação.
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O ar quente também pode reter mais umidade do que o ar frio, o que torna os descongeladores primários eficazes quando esses dois sistemas funcionam em conjunto. Embora seja possível realizar o mesmo processo de remoção de umidade limpando fisicamente a condensação, isso pode deixar manchas que podem resultar em brilho; às vezes também pode dificultar a visão através do para-brisa.
Como funcionam os descongeladores secundários de automóveis?
Os descongeladores que não usam o sistema HVAC do carro são às vezes chamados de sistemas secundários, pois são projetados para descongelar coisas como pára-brisas traseiros e espelhos. Esses sistemas normalmente usam grades de arame e aquecimento resistivo para aquecer fisicamente a superfície do vidro, o que pode derreter o gelo com eficácia e remover a condensação.
Os descongeladores do pára-brisa traseiro normalmente usam grades montadas na superfície que são facilmente identificáveis, enquanto os espelhos aquecidos geralmente têm fios internos que você não pode ver. No entanto, ambos os sistemas utilizam o mesmo mecanismo básico de aquecimento resistivo. Uma corrente elétrica é aplicada à grade de arame quando você ativa o sistema, e a resistência da grade causa a geração de calor.
Como você desembaça um pára-brisa sem descongelador primário?
Se o seu carro tiver ar condicionado, mas não tiver um botão que você possa apertar para descongelar e desembaçar automaticamente o para-brisa dianteiro, você pode realizar a mesma tarefa manualmente:
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Ligue o carro e ligue o aquecedor.
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Defina o aquecedor para a configuração mais alta.
Mudar o seletor de ventilação para as aberturas do painel que apontam para o pára-brisa ajuda a descongelar o pára-brisa, mas aquecer o ar dentro do carro é o fator mais importante no desembaçamento.
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Altere a configuração de circulação HVAC para aspirar o ar externo.
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Ligue seu ar condicionado.
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Abra um pouco as janelas.
Descongeladores de automóveis pós-venda
Como os sistemas OEM utilizam descongeladores primários e secundários, substituições e alternativas pós-venda também estão disponíveis para ambos os tipos. Em particular, os descongeladores traseiros tipo grelha podem ser reparados com tinta condutora e materiais adesivos, ou raspados e substituídos por grelhas de descongelamento pós-venda.
Embora não exista substituição direta para descongeladores primários, os descongeladores de automóveis de 12 V operam através do mesmo mecanismo básico de ação dos descongeladores HVAC OEM. Esses dispositivos não podem aquecer o mesmo volume de ar que um sistema HVAC tradicional, mas ainda funcionam direcionando o ar quente para um para-brisa embaçado ou congelado e são uma alternativa viável para um descongelador quebrado em alguns casos.
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